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泡财经获悉，4月14日晚间，深圳机场(000089.SZ)发布2024年之一季度业绩预告，预计实现归母净利润0.827亿元-1.13亿元，同比扭亏为盈；扣除非经常性损益后的净利润
6250万元-8450万元，同比扭亏为盈。
深圳机场将扭亏归结为“随着民航市场的持续回暖，公司主营业务发展态势良好，旅客吞吐量同比上升 36%，航班起降架次同比上升 21%，使得公司营业收入同比增长，经营业绩同比上升。”
值得一提的是，更能反应公司主营业务的扣非净利润在2024年之一季度转正。此前2020年-2023年，深圳机场录得扣除非经常性损益后的净亏损0.75亿元、12.6亿元和1.56亿元。
深圳机场是中国境内之一个实现海、陆、空联运的现代化世界 空港，也是中国境内之一个采用过境运输方式的世界 机场，是民航总局规划的全国四大航空货运中心之一。
2023年，深圳机场完成航班起降39.3万架次，同比增长66.8%，创历史新高。旅客吞吐量达到5273.5万人次，同比增长144.6％，恢复至2019年的99.6%，比全国平均恢复水平高6个百分点。货邮吞吐量突破160万吨，同比增长6.2%；空运跨境电商货量达17.5万吨，同比增长80.3%，均创历史新高；国内货邮吞吐量83万吨，稳居全国之一。
值得一提的是，截至2023年底，深圳机场高峰小时容量标准65架次，位列国内双跑道运行机场首位；深圳机场客运通航点达160个，国内旅客吞吐量排名全国第2；全货机通航点达59个，全年保障货邮160万吨。此外，144小时过境免签、24 小时直接过境免办边检手续已顺利实施，全力助推世界 业务快速发展。
光大证券（ *** ）研报分析指出，航空客运需求回暖，公司航空主业大幅减亏；候机楼租赁业务营业利润创新高，未来有望继续贡献业绩增量；公司第三跑道预计2026年初投产，打开未来成长空间。
华创证券研报分析认为，公司仍处潜力释放期，高峰小时容量已提升至65架，位列国内双跑道运行机场首位；且新免税合同公司参股49%分享经营收益保留非航业务弹性。
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